气动避震具有着其他避震无法相比的亮点，那就是车辆通过性强，车辆的底盘能自由升降。司机可按不一样的路况调整车身的高度，在高速上把车身降低，风阻就会减小，油耗也会有一定的降低。在乡下道路则能以升高车身，通过性强。用气动避震实现低趴是一种非常好的方法。气动避震改装现阶段在国内已成为一种潮流，玩车的人几乎人人都知道气动避震，然而，由于价格和产品稳定性让很多人望而却步，价格高是因为我们为了保证坚持一流管理，生产一流产品，多数的部件采用国外进口，但是说在使用流程中出现的一些质量问题重点是由三个原因引起，一是安装环节导致，气动避震必须要找专业的安装人员进行安装调教，否则会因安装位不准确对产品造成伤害、二是没有正确的使用和保养、三亦是 少见的，是产品部件本身出的质量问题，如气泵衰竭，电脑不稳定等因素。所以气动避震的安装应用必须要严格按照生产商的要求来进行安装。那么都有哪些车型可以改装气动避震悬挂，在国内AIRBFT气动悬挂务必是车型 全的一个品牌，几乎覆盖所有车型，新车也可迅速开发定制. 其实气动避震也就两块儿，控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在此!气动避震是Vip或者Hellaflush风格里必要的元素，它的升降功能是这种低趴风格里必不可少的，这就是气动避震悬挂的特殊之处。气压避震，通过改装四支“气压避震+控制装置”因而达到在车内自由调整车身高度的目的，很多品牌 配置车型也会有，它叫做“空气悬挂” 区别在哪？升的没气压避震高，降的没气压避震低，升降速度没气压避震快。一般超跑 suv顶配才有的配置。
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